隨著電動(dòng)汽車快速發(fā)展,其保有量不斷增大,規(guī)?;潆妼⑹闺娋W(wǎng)總負(fù)荷“峰上加峰",負(fù)荷波動(dòng)、諧波、電壓損失和三相不平衡等情況也將不斷加劇。而電動(dòng)車主充電行為的不確定性,會加重配電網(wǎng)調(diào)度和管理難度,現(xiàn)有配電網(wǎng)存在嚴(yán)重不適應(yīng)性。特別是現(xiàn)有老舊居民住宅小區(qū),往往在設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮私家電動(dòng)汽車的用電負(fù)荷,而私人充電樁功率一般在4千瓦~15千瓦,為了縮短充電時(shí)間,大部分業(yè)主會安裝7千瓦或更大容量的充電樁。而一般家庭日常用電負(fù)荷在3千瓦~5千瓦左右。因此,電動(dòng)私家車的充電功率將增加一倍以上的居民用電負(fù)荷?,F(xiàn)有配電設(shè)施難以滿足電動(dòng)私家車日益增長的用電需要。如果不加快改造老舊小區(qū)配電設(shè)施,再加上諸如無序安裝私人充電樁等管理問題,屆時(shí)將給小區(qū)配電系統(tǒng)帶來嚴(yán)重安全隱患。
一.簡介(LYWHX-6000環(huán)網(wǎng)柜核相儀可靠解決了測試者的各種需求)
LYWHX-6000環(huán)網(wǎng)柜無線核相儀是專為高壓環(huán)網(wǎng)柜核相而精心設(shè)計(jì)制造的,儀表具有語音提示功能,操作特別簡單,安全快速。儀表可以在極低電壓線路中核相,核相電壓1V~600V,核相距離30米。本核相儀還具有測試相位、頻率、相序等功能。
LYWHX-6000環(huán)網(wǎng)柜無線核相儀由主機(jī)、探測器、監(jiān)測軟件、USB通訊線等組成,主機(jī)采用3.5寸真彩液晶屏,可以同屏顯示相位、頻率、相序及核相結(jié)果;向量圖指示、相位指示,清晰直觀;具有“X信號正常、Y信號正常、同相、異相"等語音提示功能,使測試更簡單輕松。
監(jiān)測軟件具有在線實(shí)時(shí)監(jiān)控、歷史數(shù)據(jù)查詢、向量圖指示、相位指示功能;具有歷史數(shù)據(jù)讀取、查閱、保存、打印等功能。
二.電氣符號(LYWHX-6000環(huán)網(wǎng)柜核相儀可靠解決了測試者的各種需求)
三.技術(shù)規(guī)格(LYWHX-6000環(huán)網(wǎng)柜核相儀可靠解決了測試者的各種需求)
功 能 | 環(huán)網(wǎng)柜核相及頻率、相位、相序測試 |
電 源 | 主 機(jī):3.7V,2600mAh充電鋰電池 探測器: 3.7V,600mAh充電鋰電池 |
核相電壓 | AC 1V~600V |
核相距離 | 30m |
相別定性 | 同相:-20°~20°;異相: 100°~140°和220°~260° |
量 程 | 測試相位:0°~360° |
測試頻率:45.0Hz~65.0Hz | |
精 度 | 相位:≤±8° |
頻率:≤±2Hz | |
分 辯 率 | 相位:1° 頻率:0.1Hz |
發(fā)射頻率 | 433MHz、315MHz |
LCD尺寸 | 3.5寸彩屏;顯示域:71mm×53mm |
相位指示 | 向量圖及數(shù)字同時(shí)顯示 |
顯示速率 | 2次/秒 |
數(shù)據(jù)存儲 | 200組(掉電不會丟失數(shù)據(jù)) |
自動(dòng)關(guān)機(jī) | 開機(jī)約15分鐘儀表將自動(dòng)關(guān)機(jī) |
電池電壓 | 主機(jī)電池4格電量顯示,當(dāng)只有1格或0格時(shí),請充電;探測器當(dāng)指示燈快速閃爍時(shí),表示電池電壓低請充電。 |
額定電流 | 探測器:30mA max;主機(jī):150mA max |
儀表質(zhì)量 | 儀器:約750g(含電池) |
儀器尺寸 | 主機(jī)195mm×100mm×45mm; 探測器120mm×54mm×30mm |
絕緣試驗(yàn) | 主機(jī)、探測器:AC3700V/rms(外露金屬與塑料外殼間) |
外界干擾 | 無特強(qiáng)電磁場;無433MHz 、315MHz同頻干擾 |
工作溫濕度 | -10℃~40℃;80%rh以下 |
存放溫濕度 | -10℃~60℃;70%rh以下 |
防護(hù)等級 | IP63 |
適合安規(guī) | GB13398-92、GB311.1-311.6-8、3DL408-91標(biāo)準(zhǔn)和國家新頒布電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《帶電作業(yè)用1kV~35kV便攜式核相器通用技術(shù)條件DL/T 971-2017》要求 |
符合IEC61481-A2;2004;IEC 61243-1 ed.2:2003標(biāo)準(zhǔn) |
四.儀表結(jié)構(gòu)(LYWHX-6000環(huán)網(wǎng)柜核相儀可靠解決了測試者的各種需求)
1.探測器 2.接地線燈籠插
3.鱷魚夾 4.探測器燈籠插
5.探測器電源指示燈 6.探測器充電指示燈
7.探測器開機(jī)鍵 8.探測器充電接口
9.主機(jī) 10.主機(jī)通訊接口/充電接口
11.主機(jī)天線 12.顯示屏
13.功能按鍵 14.主機(jī)開關(guān)鍵
當(dāng)前電力行業(yè)燃料及建設(shè)運(yùn)行維護(hù)成本居高不下,并呈增長態(tài)勢,低價(jià)充電政策對電力企業(yè)經(jīng)營發(fā)展帶來極大的負(fù)面影響。一是電動(dòng)汽車充電特性表現(xiàn)為“容量大而電量小"。與一般工商業(yè)用電相比,電動(dòng)汽車充電特性使電力系統(tǒng)發(fā)、輸、配電設(shè)備的產(chǎn)能利用率大大降低。二是電動(dòng)汽車充電采用的是峰谷電價(jià)。以浙江省居民低谷用電價(jià)格0.288元/千瓦時(shí)為例,這樣的“燃料成本"對居民使用電動(dòng)汽車來說幾乎可以忽略不計(jì)。居民電價(jià)是依靠交叉補(bǔ)貼而穩(wěn)定于低價(jià),并非電力真實(shí)成本基礎(chǔ)上的價(jià)格。毋庸置疑,如果不調(diào)整現(xiàn)行充電價(jià)格,隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展,將加大交叉補(bǔ)貼量。三是電動(dòng)汽車用電不應(yīng)歸類為居民生活用電。居民生活用電是為了保障民生基本需要,而電動(dòng)汽車顯然不是。四是近幾年發(fā)電燃料成本大幅上升,發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)包含不了生產(chǎn)成本,大部分發(fā)電企業(yè)虧損經(jīng)營,這種狀況顯然不可持續(xù)。五是電動(dòng)汽車充電電價(jià)與燃油汽車油價(jià)相差懸殊。同時(shí)充電價(jià)格不是由市場形成的價(jià)格,沒有形成充電價(jià)格的市場機(jī)制,與電力市場化改革不相適應(yīng)。
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